SMC手指氣缸日常保養(yǎng)指南SMC手指氣缸采用了整體的線性導(dǎo)軌構(gòu)造，因而氣爪具有很高的剛性和精度。氣爪和導(dǎo)軌采用了馬氏體不銹鋼資料。缸體外形與自在裝置氣缸相同，因而具有高度靈敏的多種裝置方式。除了裝置氣爪的端面外，其他5個(gè)面上都開有通孔或者螺孔，都能夠作為裝置面運(yùn)用。
SMC手指氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。給油潤(rùn)滑氣缸應(yīng)該配置流量合理的油霧器，不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂，可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用，但是旦給油就不得停止給油，因?yàn)轭A(yù)加潤(rùn)滑脂可能已經(jīng)被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。
日本SMC氣缸橫向?qū)χ貌季郑怪狈矫鏇]有任何受力，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直振動(dòng)基本上可以忽略。而水平方面的震動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)平衡建立以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)被水平運(yùn)轉(zhuǎn)抵消，因此，除了汽車啟動(dòng)瞬間能感覺到震動(dòng)以外。基本上感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。
日本SMC氣缸在進(jìn)行選擇的過程中要是其缸徑選小了，這樣設(shè)備的輸出力是不夠的，氣缸不能正常工作，但是缸徑要是過大，這樣不僅會(huì)使設(shè)備顯得笨重且使用的成本高，同時(shí)耗氣量的增大，造成其能源的浪費(fèi)。
日本SMC氣缸要是拆下上時(shí)間不使用，需要注意其產(chǎn)品表面防銹，設(shè)備的進(jìn)排氣口需要加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高，請(qǐng)不要自行拆卸其氣缸中固定塊和氣缸蓋。 日本SMC氣缸的爬行，般來講，其會(huì)發(fā)生的情況，是為：當(dāng)氣缸壓力恢復(fù)，并且，其推力大于精摩擦力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的種現(xiàn)象。而其的主要原因，是為氣缸行進(jìn)時(shí)，其動(dòng)摩擦和靜摩擦阻力不同，從而導(dǎo)致的這問題。
SMC手指氣缸日常保養(yǎng)指南
1、對(duì)使用環(huán)境的要求
在灰塵、有水滴、油滴等場(chǎng)所，桿側(cè)要帶伸縮防護(hù)套。安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，要選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時(shí)若超出-10-60℃，不帶磁性開關(guān)時(shí)若超出-10-70℃，要采用防凍或耐熱措施。在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中，應(yīng)選用帶乃強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開關(guān)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中2、對(duì)空氣品質(zhì)的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不能含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封帶碎片等帶入缸、閥內(nèi)。
3、關(guān)于氣缸的潤(rùn)滑
給油潤(rùn)滑氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。
不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂，可以長(zhǎng)期使用。也可以給油使用，但一旦給油，就不得在停止給油。因預(yù)加潤(rùn)滑脂可能已被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。
4、關(guān)于氣缸的負(fù)載
活塞桿上一般只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形等措施。
5、關(guān)于氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件經(jīng)常偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸的安裝現(xiàn)場(chǎng)，要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進(jìn)氣口混入。耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時(shí)，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。
6、氣缸的速度調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所達(dá)到的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過最大回轉(zhuǎn)數(shù)。調(diào)整完成后，將鎖母固緊。
7、對(duì)長(zhǎng)行程氣缸
氣缸超過最大標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支承，支承的導(dǎo)向軸線與氣缸周線應(yīng)小于1/500，以防止桿端下垂、缸筒翹曲以及由于振動(dòng)和外負(fù)載給活塞桿帶來的損傷。
8、氣缸的維護(hù)
缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防止氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
