費斯托ADVU-32-20-P-A氣缸技術參數表費斯托ADVU-32-20-P-A氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適。費斯托ADVU-32-20-P-A氣缸的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。 是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口 費斯托ADVU-32-20-P-A氣缸工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L環境溫度-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量0.4 J
6 bar 時的理論力值，返回行程415 N
6 bar 時的理論力值，前進行程483 N
0 mm 行程的移動質量49 g
每 10 mm 行程的額外移動質量9 g
0 mm 行程的基本重量300 g
每 10 m 行程的附加重量40 g
安裝方式帶通孔帶附件要么：
氣動接口G1/8
費斯托ADVU-32-20-P-A氣缸技術參數表有環螺釘材料鍍鋅鋼
蓋子材料精制鋁合金
動態密封件材料NBRTPE-U(PU)
活塞桿材料高合金不銹鋼
缸筒材料精制鋁合金
費斯托ADVU-32-20-P-A氣缸行程20 mm
活塞直徑32 mm
緩沖兩端帶彈性緩沖環/墊
安裝位置可選
工作模式雙作用
活塞桿端部內螺紋
結構特點缸徑活塞桿
位置檢測通過接近開關
符號00991217
派生型一端活塞桿
工作壓力0.08 MPa ... 1 MPa
工作壓力0.8 bar ... 10 bar
工作壓力11.6 psi ... 145 psi
工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L環境溫度-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量0.4 J
6 bar 時的理論力值，返回行程415 N
6 bar 時的理論力值，前進行程483 N
0 mm 行程的移動質量49 g
每 10 mm 行程的額外移動質量9 g
0 mm 行程的基本重量300 g
每 10 m 行程的附加重量40 g
安裝方式帶通孔帶附件要么：
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